Volkswagen pierde mercado en Europa

Volkswagen ya está sintiendo los efectos del escándalo que sacudió al grupo automotriz alemán a finales de septiembre de 2015, el cual, según algunos expertos, podría ser incluso más serio que el caso de Enron, como vimos en un artículo anterior. El entonces CEO de Volkswagen Group, Martin Winterkorn, no tuvo más remedio que renunciar tras conocerse que el fabricante alemán instaló en millones de vehículos a diésel, de forma deliberada, software diseñado para manipular los resultados de la evaluación de sus emisiones. En otras palabras, Volkswagen se presentaba ante el público como un abanderado del cuidado del medio ambiente, cuando en realidad no era así.

Según un artículo publicado en Reuters, en el mes de octubre de 2015, las ventas y la participación de mercado de Volkswagen en Europa fueron afectadas por el escándalo, aun cuando dicho mercado continuó creciendo. De acuerdo con la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA, por sus siglas en francés), con sede en Bruselas, los registros de nuevos automóviles de pasajeros en la Unión Europea y el bloque comercial de la Asociación Europea de Libre Comercio (EFTA, por sus siglas en inglés) creció 2.7% en octubre con respecto al año pasado, a 1.14 millones de vehículos. El crecimiento del mercado europeo en el último mes fue impulsado principalmente por las alemanas Daimler (con un crecimiento de 20.9%) y BMW (con un crecimiento de 12.8%), además de Fiat Chrysler Automobiles (con un crecimiento de 7.7%).

De esta manera, el mercado de la región se encuentra en el vigésimo sexto mes consecutivo de crecimiento, aunque a una tasa inferior a los meses anteriores. En comparación, las ventas de Volkswagen Group, considerado como el fabricante de automóviles más grande de Europa, cayeron en 0.8% el último mes, y su participación de mercado en Europa cayó a 25.2% desde 26.1% en el mismo mes del año pasado. Las marcas masivas del grupo sufrieron una caída en sus ventas en el último mes: las ventas de Seat cayeron en 11.2%, las de Skoda en 2.9% y las de la marca Volkswagen en 0.4%. No obstante, las ventas de las marcas premium Audi y Porsche crecieron 3.5% y 13.3% respectivamente.

Dada la naturaleza de las entregas de automóviles, las cuales se llevan a cabo varias semanas luego de la decisión de compra, se espera que las consecuencias del escándalo sean más evidentes en las cifras de registros en el mes de noviembre de 2015. Sin embargo, cabe destacar que las ventas de Volkswagen cayeron en octubre de 2015, mientras que en el mes anterior habían crecido 8.3%.