¡Más medidas de seguridad para los automóviles!

En la reciente conferencia mundial sobre seguridad vial realizada en Brasilia en el mes de noviembre se presentaron los últimos dispositivos de seguridad que se han introducido en el mercado como el frenado automático de emergencia, los cuales probablemente tardarán años en llegar a la región.

De acuerdo a una nota de The Economist, sobre los sistemas de seguridad en los automóviles en la región, el país con menos accidentes de tránsito de la región es tres veces más peligroso que Suiza.

Y Perú no es de los más seguros: en 2014 hubo 54 222 accidentes de tránsito solo en Lima Metropolitana, la capital del país, lo que representa 8% más que el año anterior. Además, 68.5% de accidentes fatales (518) fueron atropellos, según datos de la Cruzada Vial. Esto significa que una tercera parte de los accidentes fatales podrían haber sido evitados con buenos elementos de seguridad.

En nuestro país, el único elemento que se exige como obligatorio es el cinturón de seguridad que sin duda reduce las probabilidades de morir en un accidente fatal. Probablemente, eso explique la afirmación que se hace en la nota que señala que los reguladores de transporte de América Latina están al menos una década detrás de los de los países desarrollados respecto a lo que se obliga como elementos de seguridad para los coches.

Una de las explicaciones detrás de eso es que el mercado latinoamericano de automóviles es de bajo precio, lo cual no incentiva a que las empresas incorporen mayores elementos de seguridad en los automóviles porque eso implicaría mayores costos de producción y por lo tanto un mayor precio de venta que puede determinar un menor número de coches vendidos.

En ese contexto, los reguladores han sido bastante conservadores en exigir nuevos elementos de seguridad como los air bags dobles, los frenos antibloqueo (ABS) que podrían evitar atropellos, u otros, lo que sin duda repercute en un mayor riesgo para los vehículos que no los contemplan. De acuerdo a la nota, los fabricantes e importadores también ejercerían presión sobre estos con el fin de evitar estas exigencias que podrían afectar sus ventas.

No obstante esto parece que ya está cambiando. Brasil y Uruguay han empezado a exigir air bags dobles y ABS a todos los vehículos nuevos desde 2014, Colombia empezará a hacer lo propio desde 2017 y Ecuador, además ha incluido el sistema de control electrónico de estabilidad como exigencia.

El Perú, junto con Bolivia, Venezuela y México figuran como los únicos países donde no se tiene previsto en los próximos años, establecer la obligatoriedad de nuevos elementos de seguridad.