Pongamos el Perú a rodar

Se calcula que en el mundo, circulan alrededor de 800 millones de bicicletas cada día (Sura Blog, Colombia), generando así ventajas para las personas pero también para el medio ambiente.

Se dice también que el 50% de los tramos hechos en auto cubren distancias menores a 3km, y de estos, en un 10% las distancias son menores de 500mts. (Eurepebybike.org). El tiempo que transcurre entre subir al vehículo y ponerlo en marcha, buscar estacionamiento, descender y caminar hasta el destino, puede verse en este último caso, notablemente disminuido si optamos por ir en bicicleta. Si los tramos son un poco mayores, es importante tener en cuenta el gasto en gasolina y playas de estacionamiento.

Y si buscamos las ventajas directas de movilizarnos en bicicleta, encontraremos muchas relacionadas a nuestra salud. El Centro de Salud de la Universidad Alemana del Deporte (DSHS), por ejemplo, considera que está clínicamente probado que es una de las actividades más completas y universales para prevenir dolores de espalda, proteger articulaciones y mejorar el sistema circulatorio e inmunológico.

"Quién monta en bicicleta regularmente, se ahorra visitas al médico, medicamentos e, incluso tratamientos muy costosos. Aunque no se empiece a hacer ejercicio regularmente hasta una edad avanzada, los resultados son palpables. Las personas que sufren las típicas molestias de dolor de espalda, sobrepeso y otras enfermedades cardiovasculares, podrían gozar de muchos años de buena salud, si se decidieran a usar más la bicicleta," comenta el doctor Froböse, presidente del Centro de Salud de DSHS y coordinador principal de este nuevo estudio.

¿Por qué no es más común el uso de este vehículo en nuestra ciudad? La primera idea que se me viene a la cabeza es la inseguridad, vista desde dos ángulos: aquella que representa un riesgo para todos los ciudadanos y no discrimina el vehículo en el que se moviliza (asaltos, robos), y la inseguridad generada por la falta de conocimiento de los reglamentos de tránsito y el poco respeto al peatón y al ciclista, lo cual los hace vulnerables a sufrir diversos accidentes.

Del lado de nuestras autoridades hay también varias tareas pendientes:

• Interconectar las ciclovías existentes.
• Crear más ciclovías e integrarlas a la red de transporte público.
• Difundir el uso de la bicicleta y su relación con la salud y el cuidado ambiental.
• Concienciar y educar sobre el respeto al ciclista (y al peatón).

También hay un trabajo que hacer desde las empresas:

• Reconocer a los colaboradores que se ejercitan y movilizan al trabajo en bicicleta.
• Facilitarles un espacio para estacionar las bicicletas.
• Brindarles facilidades (ducha, espacios de aseo).
• Fomentar un mayor uso de este vehículo.

Sumemos a todo lo anterior, el hecho que montar bicicleta reduce los niveles de estrés y mejora el estado de ánimo. Con toda esta información positiva...¿qué esperamos? A pedalear se ha dicho.