Los SUV: ¿estatus o cuidado del planeta?

¿Sabías que cuánto más pesado un vehículo es menos eficiente?
Un reciente reporte de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) publicado en el diario El Mundo de España señala que el 2022, los 330 millones de vehículos conocidos como SUV en el mundo y que se distinguen por ser utilitarios y deportivos emitieron casi mil millones de toneladas de CO2, lo que los ubicaría en sexto lugar del mundo si fueran un país, detrás de China, EEUU, India, Rusia y Japón o equivalen a todo lo emitido por Alemania y España juntos.
Esto se explica porque estos vehículos consumen un 20% más de combustible (petróleo) y emiten aproximadamente un 15% más que un vehículo convencional. Por ello, es preocupante el incremento que ha habido de estos vehículos, lo que podría poner en peligro la lucha contra el cambio climático.
Además, los SUV son el segundo contribuyente de las emisiones de CO2 de la última década, después de la generación de energía y por delante de la industria pesada, el transporte por carretera, la aviación y el transporte marítimo. Según Laura Cozzi, experta en modelado de energía y una de las autoras del informe, entre 2021 y 2022, el uso de petróleo en automóviles convencionales sin contar los SUV se mantuvo casi igual, lo que subió fue el consumo de los SUV.
De acuerdo a los datos que maneja la AIE, si bien el 2022 hubo una caída de la venta de vehículos, la demanda por los SUV alcanzó los 29 millones de unidades, lo que podría explicar –al menos en una tercera parte- el aumento del consumo global de petróleo. 
La esperanza para alcanzar cero emisiones hacia mediados de siglo está en los coches eléctricos que el año pasado pasaron la barrera de los 10 millones de unidades, pero lo malo es que el volumen de los SUV eléctricos también superó al de los coches convencionales eléctricos. Según la AIE esto trae como consecuencia una mayor demanda de baterías grandes que requieren mayor cantidad de minerales para fabricarlas.
Por ello, antes de adquirir un vehículo tome en cuenta lo que esto representa para el ambiente. La AIE recomienda como primer paso la reducción del tamaño y como segundo, en la medida de lo posible, migrar de los vehículos de combustión a los eléctricos.
Como señalan los expertos en la materia la mayoría de los SUV o vehículos todoterrenos son vendidos a gente que vive y transita solo en las ciudades y su consumo está relacionado en razones de estatus, sin mucha conciencia sobre el impacto de esta decisión.