Un mundo manejado en bicicleta

Montar bicicleta por Lima, en distritos sin ciclovía es o muy difícil o imposible porque no se toma muy en cuenta al ciclista. Llegar de un lugar a otro se vuelve un peligro constante porque no hay suficientes ciclovías, menos aún que conecten los distritos, eso obliga a ir por la pista o las veredas, mirar a todos lados en todo momento por miedo a que algún carro se cruce, tener que esquivar peatones para no exponerse con los vehículos, frenar en seco por si no te dejan pasar, entre otros.

En otros países del mundo la bicicleta se está volviendo lentamente en el nuevo medio de transporte urbano y ha adquirido un poder inimaginable como medio para conectar estudiantes con escuelas y universidades, madres con centros de trabajo, vendedores con clientes, entre otros. Un post de Leszek Sibilski en el blog del Banco Mundial, señala que actualmente hay 2 mil millones de bicicletas en el mundo y que para el 2050 habrá 5 mil millones. Además de esto, el 50% de la población mundial sabe montar bicicleta. En China, por ejemplo, el 37.2% de la población usa bicicleta para movilizarse, casos parecidos encontramos en Finlandia (60%), Japón (57%), Bélgica y Suiza (ambos con 48%), pero sin duda Holanda es el país que rompe todos los record con mayor cantidad de bicicletas percápita.

En el mundo se fabrican 100 millones de bicicletas anuales, mientras que solo se producen 60 millones de carros. Las bicicletas son utilizadas todos los días tanto en tanto en países ricos como en los menos desarrollados. Además, sólo en Europa 655,000 personas trabajan en algo relacionado a bicicletas, ya sea producción, servicios, turismo, entre otros.

Al parecer invertir en ciclismo es algo que muchos países están haciendo, no sólo contribuye con la creación de trabajo para más personas, sino que también el cambiar un carro por una bicicleta como principal medio de transporte ayuda a disminuir la congestión y las emisiones de CO2.  El valor de la contribución del uso de las bicicletas en Europa ha sido estimado entre 143 y 155 billones de euros anuales, 80% de los cuales se debe a reducciones en mortalidad.

La bicicleta podría ser una solución para los países emergentes, ya que los problemas de congestión en estos crecen y crecerán más rápido de lo que cualquier inversión en vías pueda alcanzar. La cantidad de vehículos motorizados en India en el 2005 era de 73 millones y se estima que para el año 2025 será de 364 millones. Las bicicletas son una alternativa limpia y saludable y podrían proveer un medio de transporte barato en países donde más de un cuarto del sueldo de una persona es usado en transporte.

Lima cuenta con 55 ciclovías, estando el mayor número en San Borja que es el distrito que ha generado un plan de apoyo al transporte en bicicleta. Las otras municipales distritales que tienen una red de ciclovías son Lince, Jesús María y Miraflores. Según la Encuesta Nacional de Hogares, 30% de las viviendas en Lima tiene al menos una bicicleta, lo que demuestra que el ciclismo tiene potencial en nuestro país e invertir en este no sería tan mala idea.