Se necesita un cambio en las luces de los automóviles

Las carreteras son un invento importantísimo. Unen lugares antes inaccesibles para el mundo, lo que en ciertos países significa un aumento en las actividades económicas como el turismo o el comercio. Para otros, se trata más bien de tener una forma más rápida de acceder a ciertos lugares, como una fábrica o la playa. Finalmente, las carreteras integran a los pueblos porque conectan los países política, social y económicamente, lo cual es realmente positivo.

Lo que también hay que decir es que hay todo tipo de carreteras. Por ejemplo, en el Perú, el estado, calidad y mantenimiento de las carreteras no permiten hacer lo que hacen en otros países como Alemania, que no tiene límites de velocidad.

Nuestra realidad es bastante distinta porque las carreteras son poco iluminadas y en ciertos lugares hasta oscuras. Por ello, las luces de los automóviles son clave para poder conducir en esas condiciones y el problema es que si bien son funcionales, no cumplen su labor de la mejor manera.

Al menos eso dice un nuevo estudio hecho por el Insurance Institute for Highway Safety y el  Highway Loss Data Institute (IIHS y HLDI, por sus siglas en inglés). En un artículo difundido por la misma organización, llamado “First-ever IIHS headlight ratings show most need improvement” se señala que muchas de las luces en los carros actualmente, no funcionan cómo deberían. De más de 30 carros evaluados, sólo uno obtuvo la calificación “buena”, un tercio del resto recibió “aceptable”, otro tercio “marginal”, y el resto “malo”.

Esto se debe a que muchos de los automóviles utilizan tecnologías nuevas que permiten ver curvas en la oscuridad, pero no permiten ver a transeúntes o ciclistas. El único automóvil que obtuvo el calificativo “bueno” permitía ver a alguien cruzándose a 117 metros, el estudio dice que de esta forma, el auto podía avanzar a más de 100 km por hora y detenerse con tiempo. Sin embargo, encontraron otro caso en el que la luz sólo permitía ver a menos de 40 metros.

El auto que salió mejor evaluado fue el Toyota Prius V, el resto tuvo calificaciones de apenas aceptable o menos, lo cual podría tener que ver con el incremento de accidentes de tránsito en las pistas.

Este hallazgo hace pensar que ha llegado el momento de cuestionarse si las luces de los automóviles son lo que deberían ser. Por lo pronto la IIHS espera que su estudio impulse una revolución necesaria en la industria del automovilismo.