Transporte no motorizado: importaciones al alza

Cada vez hay más personas que echan mano de las bicicletas para movilizarse, aun cuando de acuerdo a Lima Cómo Vamos solo un 0.9% de personas usan este transporte para ir a trabajar o estudiar.

Esto se explica porque hay un 48.3% de limeños que están insatisfechos con las cliclovías existentes, lo cual indica que en la medida que estas crezcan, habrán más personas que usen este transporte como sistema de movilidad.

Por ello, es importante el dato que entre 2014 y 2015, se incrementaron las importaciones de bicicletas 10% en valores y 6% en volumen, pasando de 287 900 unidades anuales y USD 13, 9 millones a 303 955 por USD 15, 4 millones.

Casi la totalidad de bicicletas importadas provienen de China, país que se mantiene líder en los últimos cincos años y cuya participación asciende a 99%. Entre los mayores importadores están American Educational Equipment con una participación de 19%, Monark Perú 14% y Oxford S.A 9% que en el 2014 registró una mayor participación que el resto.

Los valores unitarios de importación han crecido un 4% entre 2014 y 2015, pasando de USD 48.5 y USD 50.6.

Conjuntamente con las bicicletas, también han crecido los ingresos al mercado de foot scooters recreacionales (no motocicletas) y de los Smart Balance Wheel (eléctricos).

Los Smart Balance Wheel son muy usados por los cuerpos de Serenazgo de distintos distritos de la capital y por los miembros de Seguridad de Centros Comerciales y plantas industriales. En 2015, se registró el ingreso de 13,172 unidades por un valor de USD 178, 116 a comparación del 2014, cuando apenas se importaron 718 unidades por un valor de USD 5, 336. El principal importador fue Zamaja EIRL que tuvo una participación de 29%.

A nivel de los foot scooter, solo en 2015, se importaron aproximadamente 487, 072 unidades por un valor de USD 3, 638,130, siendo el principal importador Saga Falabella S.A con una participación del 10%.

Es importante resaltar que tanto los scooter como los Smart Balance Wheel también provienen de China, cuya participación es semejante al de las bicicletas.